• Применять свои профессиональные знания и опыт при осуществлении лоцманской проводки судна на практике (давать рекомендации капитану судна в процессе управления судном при его движении, маневрировании и производстве швартовных операций в целях обеспечения безопасности плавания судов, предотвращения происшествий с судами и защиты морской среды);

• Свободно ориентироваться в навигационной обстановке по пути следования судна в районе лоцманской проводки судов в различное время суток и при различных погодных условиях;

• Использовать искусственные и естественные навигационные ориентиры при определении и контроле за местоположением судна;

• Определять элементы движения встречных судов и решать задачи по безопасному расхождению с ними;

• Применять аналитические, графические, инструментальные и визуальные методы определения и контроля за местоположением судна;

• Учитывать влияние гидрометеорологических и гидродинамических факторов, влияющих на судно при его движении и стоянке;

• Пользоваться судовыми и индивидуальными техническими средствами навигации, сигнализации и связи;

• Давать рекомендации капитану обслуживаемого судна по работе с буксирами при осуществлении всех видов буксировочных и швартовных операций, применяемых в районе лоцманской проводки судов.

• рабочий диплом капитана или старшего помощника капитана;

  - диплом государственного образца о высшем или среднем
  профессиональном образовании по специальности «Судовождение» или «Морское судовождение»;

  - свидетельство о прохождении тренажерной подготовки по программам:
  - «Радиолокационное наблюдение и прокладка»;

  - «Использование средств автоматической радиолокационной прокладки (САРП)»;

  - «Маневрирование и управление судном»;

  - «Использование электронных карт на морских судах»;

  - «Оператор глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ)» или «Оператор ограниченного района глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ)», если определенный район лоцманской проводки находится в пределах района А1 глобальной морской системы связи при бедствии (далее - ГМССБ);

  - начальную подготовку в соответствии с правилом VI/1 Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несения вахты 1978 года с поправками (далее - Конвенция ПДНВ);

  - свидетельство о прохождении профессиональной подготовки или подтверждении/повышении квалификации морского лоцмана;

  д) заключение медицинской комиссии о соответствии состояния здоровья требованиям, предъявляемым при дипломировании капитанов и вахтенных помощников капитана в соответствии с Конвенцией ПДНВ;

  е) справку о прохождении стажировки в течение не менее 7 дней в качестве дублера оператора службы управления движением судов (далее - СУДС), в зоне действия которой находится район лоцманской проводки, обслуживаемый лоцманской организацией, работником которой является морской лоцман или свидетельство о подготовке на тренажере СУДС по району лоцманской проводки, обслуживаемый лоцманской организацией, работником которой является морской лоцман, по программе обучения морских лоцманов, организованного Федеральным агентством морского и речного транспорта (далее - Росморречфлот);

  ж) заключение медицинской комиссии о соответствии состояния здоровья требованиям, предъявляемым при дипломировании капитанов и вахтенных помощников капитана в соответствии с Конвенцией ПДНВ

  3) иметь общий стаж работы не менее трех лет в должности капитана или старшего помощника капитана на морских судах валовой вместимостью 500 и более, подтвержденный справками о плавании.

• Работа в г. Магадан;
• Официальное трудоустройство, стабильная заработная плата, коллективный договор;
• Расширенный социальный пакет, ДМС;
• Оплачиваемый отпуск 52 дня;
• Оплата проезда к месту отдыха и обратно 1 раз в 2 года работнику и иждивенцам;
• Обучение и повышение квалификации за счет работодателя.

Контактная информация доступна авторизованным пользователям